总统对中国的态度急转弯

在中国打败日本新干线并赢得印度尼西亚雅文高速铁路项目后,遇到了许多困难。

在确定开工半年多的时间里,项目无法有效推进,遇到了新的困难,建设前景十分暗淡。

据日经新闻(Nikkei News月28日报道,中国企业成功投标并签署印尼首个连接雅加达和万隆的高速铁路建设项目合同已有6个月。

然而,不仅建设初期遇到的征地和营业执照问题没有完全解决,目前也遇到了财政困难。

与中国的专制集权和政府行政命令高于法律的事实不同,印尼的土地私有化非常普遍,私有财产权得到了很好的保护。

然而,雅文路遭到当地彩票所有者的抵制,使得中国政府期望不花太多力气完全征用土地空,从而影响了印度尼西亚政府对建设项目的许可。

获得中国政府首脑推动的雅湾高速铁路项目有许多困难(资料来源:路透社/VCG)。据说,中国负责建筑的企业与印度尼西亚的合作企业一起,与当地人民举行了一次解释会议,以寻求沿线人民的理解。然而,由于线路起点和终点不确定,在140公里的铁路上,营业执照只有几公里,说服工作进展缓慢。

此外,印尼总统佐克对中国的态度已经急转直下。

据悉,由于印尼对来自中国的非法劳工增加的疑虑,中国在南海问题上的强硬立场也引起了印尼政府及其公民的一致反感,这大大减轻了政府对中国建设该国第一条高铁的担忧。甚至整个印度尼西亚政府都对能否按原计划在2019年5月开始运营表现出漠不关心。

然而,资金短缺甚至导致铁路按计划竣工的前景出现了红灯。

高铁公司未能筹措到这一大型项目所需的超过50亿美元的资金。高铁公司未能筹集到这个大规模项目所需的50多亿美元。

预计来自中国的银行贷款合同基本上不会得到解决。

直到6月下旬,当被问及融资情况时,高铁公司的经理汉克罗忍不住眼泪汪汪地回答说,情况非常严重。

尽管不利因素众多且困难重重,但高速铁路仍是佐克第一任期内的亮点项目。

如果佐克不能按时完成工作,他将会丢面子。

鉴于他的快速决策风格,在不久的将来宣布调整和政府援助并非完全不可能。

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